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新能源運輸基金(前名綠色運輸試驗基金)
試驗申請 應用申請 |
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如需進一步資料，請以下列方式聯絡本署：
香港灣仔告士打道5號
稅務大樓33樓
環境及生態局(環境科)
新能源運輸基金秘書處
電話： 2824 0022
傳真： 2838 2155
電郵： netf@eeb.gov.hk
運輸業（包括陸路及海上運輸）是本港2019年最大的空氣污染源，該行業的微細懸浮粒子和氮氧化物排放量分別約佔全港總排放量的46%及52%。運輸業的溫室氣體排放量亦佔全港總排放量約18%。車輛排放的廢氣亦是路邊空氣污染的主要成因。
為改善空氣質素及減少碳排放，以助抑止全球氣候變化，政府於2011年3月設立3億元「綠色運輸試驗基金」，以資助運輸業及慈善／非牟利機構試驗綠色創新運輸技術。
為進一步鼓勵試驗及更廣泛使用綠色創新運輸技術，政府於2020年額外投放8億元資金，以擴大基金的資助範圍，並於同年9月將「綠色運輸試驗基金」更名為「新能源運輸基金」。擴大的資助範圍包括：
- 把「綠色運輸試驗基金」原有的資助範圍歸類為「試驗申請」，同時調整資助條款的細節；
- 新增「應用申請」部分，以資助運輸業及慈善／非牟利機構直接購買經「試驗申請」項目證明相對成熟並適合本地採用的技術。
試驗申請
「試驗申請」項目的申請者須為現有運輸營運商，以香港為業務基地（包括跨境運輸），並且：
- 從事營運商用運輸工具，包括貨車（包括特別用途車輛）、的士、小型巴士、巴士、船隻、電單車、非道路車輛(適用於獲運輸署或香港機場管理局審批的車輛型號)，或慈善／非牟利機構為其客戶提供服務的上述運輸工具；
- 從事相關運輸服務超過一年，並提供文件證明已擁有／使用擬試驗的綠色創新技術產品的傳統同類產品至少一年；
- 預計在試驗後會繼續從事相關運輸服務，以待試驗取得成果；
- 有能力把試驗的新技術（如試驗成功）更廣泛應用於本身的業務；
- 已設置自用充電站或將在同一份申請書中申請設置自用充電站，以支援受資助產品的日常充電（適用於受資助的電動產品），但獲政府豁免的情況除外；
- 願意與其他營運商分享受資助產品的試驗結果；
- 除鼓勵使用電動車輛及環保商業車輛的稅務寬減計劃外，沒有正在接受或曾經接受由其他政府部門、公共機構或慈善團體批出的資助，而有關資助與申請新能源運輸基金的資助有相同用途；
- 不屬於擬申請試驗的綠色創新技術產品的供應商、生產商或其關連公司*。
* : 新能源運輸基金下的「關連公司」是指：
(i) 直接擁有申請者公司50%以上股份的控股公司或個人；
(ii) 上文(i)段所述的控股公司直接擁有50%以上股份的附屬公司；以及
(iii) 該申請者直接擁有50%以上股份的附屬公司。
請參閱 「關連公司」的涵蓋範圍 
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「試驗申請」支持試驗符合以下條件的綠色創新運輸技術：
- 運作合乎已確立的科學原則；
- 有關技術的效能比傳統技術優勝，即顯著排放較少空氣污染物或溫室氣體，或展示更卓越的燃料節省能力。不過，若只是按照現行國際標準（例如歐洲標準）常規地提升傳統化石燃料運輸工具的排放效能，則一般不會符合申請資格；
- 尚未在本地相關運輸界別的日常運作中普遍或廣泛地被應用；
- 有關技術的資本和運作費用是在相關運輸界別的可負擔範圍內；
- 能配合本港的運作情況，例如斜坡、炎熱和潮濕的氣候、運作密度等；
- 不會違反任何法例規定（例如是否適宜在道路上使用、消防安全等），並符合相關規管機構的批核規定；
- 並非作研究用途；以及
- 未被涵蓋在「新能源運輸基金—應用申請」的範圍內。
可獲發資助的商用運輸產品包括：
- 新能源車輛或船隻，例如電動車輛或船隻，混合動力船隻，插電式混合動力船隻等；
- 適用於車輛或船隻的後處理減排裝置，例如柴油粒子過濾器、選擇性催化還原器、排氣再循環系統、濕式洗滌器等；
- 適用於車輛或船隻的節省燃料裝置；或
- 把現有的傳統（如汽油、柴油或石油氣）車輛或船隻改裝為新能源車輛或船隻。
由於科技不斷發展，除上述類別外，市場上或會有其他綠色創新技術產品可供運輸業試驗。就這類申請，督導委員會會按個別情況考慮。
在政府推動零排放車輛的政策下，基金督導委員會建議從可獲發資助的商用運輸產品中，剔除混合動力車輛和插電式混合動力車輛，以集中資源資助及試驗路邊零排放的新能源運輸技術。
「試驗申請」只會資助擬試驗的綠色創新技術產品的硬件資本費用，包括安裝費（如適用），但不包括相關的經常開支。有關不同技術的資助水平，請參考下表。
在下表所列資助上限的限制下，每位申請者可以提交多於一份申請，以試驗不同的技術，或於同一份申請中試驗由不同供應商就同一技術提供的產品，以比較它們的成效。每位申請者及其關連公司就「試驗申請」獲發的資助總額上限為1,200萬元。此上限不可與「新能源運輸基金—應用申請」的1,200萬元資助上限合併，反之亦然。
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「試驗申請」的綠色創新技術產品 |
資助水平 |
資助上限 |
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(a) |
新能源運輸產品（車輛和船隻） |
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(i)
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每項產品的資助
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(i)
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新能源運輸產品與同類傳統產品的價格差額，或新能源運輸產品價格的50%，以較高者為準 |
每部車輛：300萬元， 每艘船隻：1,000萬元，以及 每宗申請：1,000 萬元 |
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(ii) |
相關支援系統 |
(ii) |
裝置費用的75% |
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(b) |
傳統運輸工具（柴油、汽油或石油氣車輛和船隻） |
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(i) |
後處理減排裝置； |
後處理減排裝置/節省燃料裝置費用（包括安裝費）或傳統車輛改裝費用的75% |
每件後處理減排裝置/節省燃料裝置或每部傳統車輛改裝：150萬元， 每件船隻引擎或驅動裝置：300萬元，以及 每宗申請：1,000 萬元 |
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(ii) |
節省燃料裝置；或 |
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(iii) |
把現有的傳統車輛改裝為新能源車輛 |
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| (iv) | 傳統船隻加裝或試驗新能源引擎或驅動裝置 | 船隻新能源引擎或驅動裝置費用（包括安裝費）的75% | ||||
由於科技不斷發展，除上述類別外，市場上或會有其他綠色創新技術產品可供運輸業試驗。就這類申請，督導委員會會按個別情況考慮。相關資助水平和資助上限同上。
每類交通工具(1)的「試驗申請」數目和試驗產品數量，均設有上限，詳情請參閱下表。此外，每份申請書只限就一類綠色創新運輸技術及一類交通工具提出申請。
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在一類交通工具應用一項綠色運輸創新技術的限額 |
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|---|---|---|---|
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(a) |
申請總數 |
15宗(2) |
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(b) |
每宗申請的試驗產品總數 |
申請者現時擁有與試驗交通工具屬同一類的傳統交通工具數目的一半(3)，最多6款產品(4)。 |
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(c) |
每宗申請中試驗同一供應商的產品總數 |
申請者現時擁有與試驗交通工具屬同一類的傳統交通工具數目的一半(3)，電動的士最多2輛，其他產品最多3款(4)。電動輕型貨車申請只接受未曾在基金下充份試驗的型號，申請將以先到先得的方式處理(5)。 |
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(d) |
同一申請者及其關連公司可獲批的申請總數 |
4至7宗，視乎情況而定。 |
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註： |
(1) |
交通工具指商用船隻或不同種類的商用車輛，包括電單車、小型巴士、的士、各類貨車和巴士。詳情請見《試驗申請指引》。 |
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(2) |
電動輕型貨車、電動單層巴士及電動的士除外。 |
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(3) |
非牟利機構除外。 |
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(4) |
計算傳統交通工具數量時，輕型貨車不論是否客貨車；中型及重型貨車不論許可車輛總重；巴士不論坐位數目。若申請者現只擁有一輛與試驗交通工具屬同一類的傳統交通工具，申請試驗的產品限額則為一輛。 |
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(5) |
獲基金資助已作充份試驗的產品型號可參考https://www.eeb.gov.hk/tc/new-energy-transport-fund.html#Trial_Products)或與秘書處查詢；而未作充份試驗的產品型號上限為15輛。 |
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有關「試驗申請」詳情，請參閱以下文件。
有關撤回申請或提前終止試驗，請參閱以下文件。
要求終止及退出基金資助的試驗申請表格 
申請者須填妥以上申請表（包括簽名及公司蓋印），連同所需證明文件以下列方式提交：
(a) 網上申請：直接填妥以上的網上申請表；
(b) 郵寄或親身遞交：
香港灣仔
告士打道5號
稅務大樓33樓
環境及生態局(環境科)
新能源運輸基金秘書處
或
(c) 以電郵提交：
netf@eeb.gov.hk
（注意：透過電郵提交的申請，附件的總檔案大小上限為10MB，檔案格式必須為 .docx、.jpg或.pdf。）
秘書處通常可在收到申請及一切所需資料後一至二個月完成評估，並將結果報告督導委員會審議。不過，如有待審批的申請數目眾多，或申請涉及的科技或問題需要多些時間考慮，則可能需要較長時間處理申請。秘書處會在督導委員會審議申請前，通知有關的申請者。
為了讓更多業界參與試驗綠色創新運輸技術，基金督導委員會建議申請人須在完成試驗後六個月，方可再次就已試驗過的同一類型綠色創新運輸技術提出申請。
申請獲批准後，申請者（即受資助者）必須與政府簽訂協議，並須遵守所有協議條款和條件，以獲取新能源運輸基金的「試驗申請」資助。有關詳情，請參考以下的協議樣本。至於成功申請者與政府簽訂的最終協議，政府可因應個別申請的情況及督導委員會的相關建議而修改協議條款。協議樣本的原文為英文，以下是中譯本，以供參考。如英文版本與中文版本之間有任何衝突或不一致，則以受資助者與政府簽訂的英文版本協議為準。
在試驗期間，受資助者須每日記錄燃料／能源耗用量、保養費用及其他相關數據，以評估受資助進行試驗的產品的效能。受資助者亦須按資助協議的要求，提供同一或類似用途的傳統產品在試驗期間或過往一段時間的效能資料，以供比較。受資助者須以政府指定的形式提供有關類別的數據。關於需要收集的數據類別，請參閱下列以電動車輛及傳統車輛為例的表格樣本。
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產品 |
表格樣本 |
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電動車輛／船隻 |
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混合動力車輛／船隻 |
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傳統車輛／船隻 |
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加裝於車輛／船隻的減排／節省燃料裝置 |
「試驗申請」涉及三百零四個試驗項目，測試二百二十二輛電動輕型貨車、四十輛電動單層巴士、一輛電動雙層巴士、六輛電動小型巴士、二十六輛電動的士、兩輛電動中型貨車、三輛電動中型貨車（拖頭）、兩輛電動重型貨車（飛機拖頭）、 一輛電動電單車、四十七輛混合動力輕型貨車、二十七輛混合動力中型貨車、二十五輛混合動力公共小型巴士、兩輛混合動力單層巴士、一套用於巴士的太陽能空調系統、四套用於巴士的電動變頻空調系統、三套用於渡輪的柴油－電力驅動系統，一套用於渡輪的海水簾式廢氣洗滌器、三艘電動船隻(工作船)以及兩艘電動街渡，涉及資助金額總共約二億五千七百萬元。
如欲尋找受資助者就提供受資助產品所發出的邀請，請點擊以下連結。
以下為正進行試驗的綠色創新技術產品的資料及其他相關參考資料。
正進行試驗產品的資料：
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車輛類別 |
型號及試驗產品資料 |
受資助者及試驗 |
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輕型貨車(客貨車類) |
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中富香港機械有限公司 - 機械設備維修服務的電動輕型貨車 駿達汽車工程有限公司 - 汽車維修服務業的電動輕型貨車 東泰行（香港）有限公司 - 汽車維修服務業的電動輕型貨車 鎮威貿易帝國有限公司 - 建築裝修業的電動輕型貨車 金威膠輪有限公司 - 汽車維修配件運輸的電動輕型貨車 租車易有限公司 - 車輛租賃業務的電動輕型貨車 |
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陳寛記 - 裝修服務的電動輕型貨車 思信貨櫃有限公司 - 貨櫃箱維修服務的電動輕型貨車 大象車行有限公司 - 搬運服務的電動輕型貨車 金寶香港工程有限公司 - 煤氣工程服務的電動輕型貨車 冠興工程公司 - 裝修服務的電動輕型貨車 芒果電訊有限公司 - 通訊產品貿易的電動輕型貨車 新創汽車工程有限公司 - 車輛維修服務的電動輕型貨車 真好有限公司 - 粉麵生產和批發業的電動輕型貨車 迅展電業工程 - 電氣工程行業的電動輕型貨車 上海建工海外工程有限公司 - 土木工程業的電動輕型貨車 有佳有限公司 - 物流運輸服務的電動輕型貨車 廣盈建築工程有限公司 - 土木工程業的電動輕型貨車 永明(汽車租賃)有限公司 - 車輛維修及貨運服務的電動輕型貨車 |
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亞牛工程有限公司 -土木工程行業的電動輕型貨車 柏恩集團有限公司 - 裝修及工程業的電動輕型貨車 四季燒臘茶餐廳 - 食品運送服務的電動輕型貨車 君朝工程有限公司 - 機械工程行業的電動輕型貨車 盼記工程有限公司 - 土木工程行業的電動輕型貨車 華發運輸公司 - 物流運輸業的電動輕型貨車 蔬菜統營處 - 運送蔬菜的電動輕型貨車II 怡興蛋行有限公司 - 蛋業批發的電動輕型貨車
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志成運輸公司 - 建築業的電動輕型貨車 香港汽車會 - 緊急車輛救援服務的電動輕型貨車 冠忠遊覽車有限公司 - 客運業服務的電動輕型貨車 |
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國泰航空飲食服務(香港)有限公司 - 膳食服務的電動輕型貨車 佳美香港有限公司 - 膳食服務的電動輕型貨車 香港中文大學 - 校園的電動輕型貨車 棠記工程有限公司 - 工程業的電動輕型貨車 |
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灃盛工程有限公司 - 電氣及機械工程行業的電動輕型貨車 柏恩集團有限公司 - 裝修及工程業的電動輕型貨車 森柏工程有限公司 - 土木工程業的電動輕型貨車 達賢工程有限公司 - 建築工程業的電動輕型貨車 法拉利物流（亞洲）有限公司 - 物流服務的電動輕型貨車 栢榮行有限公司 - 批發及零售業的電動輕型貨車 衛安有限公司 - 用於保安服務的電動輕型貨車 香港國際貨櫃碼頭有限公司 - 貨櫃碼頭營運的電動輕型貨車 香港電訊有限公司 - 電訊維修服務的電動輕型貨車 香港廢水處理廠管理有限公司 - 廢水處理服務的電動輕型貨車 香港青年旅舍協會 - 旅舍管理服務的電動輕型貨車 球記發展有限公司 - 零售業的電動輕型貨車 鐳射切割有限公司 - 裝修服務的電動輕型貨車 新法服務有限公司 - 清潔服務的電動輕型貨車 泛亞太平洋航空服務有限公司 - 運送航空維修產品的電動輕型貨車 新昌運輸香港有限公司 - 運輸服務的電動輕型貨車 The Net-A-Porter Group Asia Pacific Limited - 零售業的電動輕型貨車 永利工程(香港)有限公司 - 建築工程業的電動輕型貨車 世界自然基金會香港分會 - 可持續發展教育的電動輕型貨車
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機場空運中心有限公司 - 物流業的電動輕型貨車 敦豪國際速遞(香港)有限公司 - 快遞服務的電動輕型貨車II 永倡企業有限公司 - 運送車輛維修及保養產品的電動輕型貨車 香港生產力促進局 - 工商業支援組織的電動輕型貨車 金城營造有限公司 - 建築業的電動輕型貨車 利豐物流(香港)有限公司 - 物流服務的電動輕型貨車II 新法服務有限公司 - 清潔服務的電動輕型貨車II 德昌隆有限公司 - 石油及潤滑油運輸服務的電動輕型貨車 香港科技大學 - 大學的電動輕型貨車 香港科技大學 - 大學的電動輕型貨車II 保然技術有限公司 - 環境工程服務的電動輕型貨車 |
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香港機場管理局 - 機場營運的電動輕型貨車 生機源(香港)有限公司 - 防治蟲害服務的電動輕型貨車 中華商務物流服務有限公司 - 物流服務的電動輕型貨車 駿達工程(港澳)有限公司 - 建築業的電動輕型貨車 昌明土力有限公司 - 土木工程業的電動輕型貨車 敦豪國際速遞(香港)有限公司 - 快遞服務的電動輕型貨車 土力資源有限公司 - 土木工程業的電動輕型貨車 Hong Kong International School Association Limited - 學校的電動輕型貨車 法國國際學校"Victor Segalen" Association Limited - 學校的電動輕型貨車 球記香港有限公司 - 零售及批發業的電動輕型貨車 利豐物流（香港）有限公司 - 物流服務的電動輕型貨車 龍威冷氣水電工程公司 - 屋宇設備的電動輕型貨車 麥行記(香港)建築有限公司 - 建築業的電動輕型貨車 新法服務有限公司 - 清潔服務的電動輕型貨車 威威有限公司 - 展覽製作及舞台佈置服務的電動輕型貨車 太古飲料有限公司 - 運送飲料的電動輕型貨車 香港中文大學 - 校園的電動輕型貨車 蔬菜統營處 - 運送蔬菜的電動輕型貨車 |
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球記有限公司 - 零售及批發業的電動輕型貨車II 大埔凍品物流 - 冷凍食品運送服務的電動輕型貨車 |
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Federal Express (Hong Kong) Limited - 快遞服務的電動輕型貨車 TNT Express Worldwide (HK) Limited - 快遞服務的電動輕型貨車 |
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中型貨車 |
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力高運輸服務（亞洲）有限公司 - 電動中型貨車 |
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的士 |
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麗新車行有限公司 - 電動新界的士 樹生的士公司 - 電動新界的士 新利工程公司 - 電動新界的士 |
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私家巴士 |
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愉景灣交通服務有限公司 - 愉景灣居民穿梭服務的電動單層巴士 國際展貿中心有限公司 - 九龍灣國際展貿中心及港鐵九龍灣站穿梭服務的電動單層巴士 冠忠遊覽車有限公司 - 居民穿梭服務的單層電動巴士 陽光巴士有限公司 - 穿梭服務的電動單層巴士 |
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公共巴士 |
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佳力（香港）服務有限公司 -旅遊巴出租服務的電動單層巴士 泰安策略投資有限公司 - 旅遊巴出租服務的電動單層巴士 |
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香港中文大學 - 校園的電動單層穿梭巴士 |
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小型巴士 |
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香港理工大學 - 大學的電動小型巴士 |
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唯港薈有限公司 - 酒店客戶穿梭服務的電動小型巴士 |
其他參考資料:
- 香港的電動車型號
- 充電設施指引和充電站位置
- 機電工程署 – 電動車充電設施技術指引
- 機電工程署 – 電動車輛熱線: 3757 6222
正進行試驗產品的資料:
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車輛類別 |
型號及試驗產品資料 |
受資助者及試驗 |
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輕型貨車(非客貨車類) |
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A. S. Watson Group (HK) Limited - 超級市場的混合動力輕型貨車 大益全運有限公司 - 物流服務的混合動力輕型貨車 大昌華嘉香港有限公司 - 物流服務的混合動力輕型貨車 衡力化學廢料處理有限公司 - 收集化學廢料的混合動力輕型貨車 億達再生資源有限公司 - 回收服務的混合動力輕型貨車 球記發展有限公司 - 送貨服務的混合動力輕型貨車 佳順國際物流有限公司 - 物流運輸服務的混合動力輕型貨車 旗權有限公司 - 運送海鮮的混合動力輕型貨車 寶德聯運有限公司 - 物流服務的混合動力輕型貨車 順豐速運(香港)有限公司 - 快遞服務的混合動力輕型貨車 成興化工有限公司 - 運送化學產品的混合動力輕型貨車 盛華貿易(香港)有限公司 - 物流服務的混合動力輕型貨車 唐順興家禽(香港)有限公司 - 熟食家禽運輸服務的混合動力輕型貨車 惠民園園藝及工程有限公司 - 園藝服務的混合動力輕型貨車 UPS Parcel Delivery Service Limited - 快遞服務的混合動力輕型貨車 |
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三菱 Fuso Canter Eco Hybrid 5.5噸混合動力貨車
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敦豪空運(香港)有限公司 - 物流服務的混合動力輕型貨車 敦豪國際速遞(香港)有限公司 - 物流服務的混合動力輕型貨車 香港益力多乳品有限公司 - 飲品運送的混合動力輕型貨車 K. C. Dat Limited - 搬運服務的混合動力輕型貨車 錦龍貿易有限公司 - 蔬菜運送服務的混合動力輕型貨車 桂邦運輸有限公司 - 物流服務的混合動力輕型貨車 香港鐵路有限公司 - 運輸業的混合動力輕型貨車 萬亞投資發展有限公司 - 運送麵包的混合動力輕型貨車 專業物流管理有限公司 - 物流運輸服務的混合動力輕型貨車 專業物流香港有限公司 - 物流運輸服務的混合動力輕型貨車 R&B Express Co. - 物流服務的混合動力輕型貨車 信興物流有限公司 - 物流服務的混合動力輕型貨車 太古飲料有限公司 - 運送飲料的混合動力輕型貨車 怡生花園有限公司 - 園境及園藝服務的混合動力輕型貨車 |
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中型貨車 |
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大益全運有限公司 - 物流服務的混合動力中型貨車 迦南搬屋有限公司 - 搬屋服務的混合動力中型貨車 大昌華嘉香港有限公司 - 物流服務的混合動力中型貨車 衡力化學廢料處理有限公司 - 收集化學廢料的混合動力中型貨車 寶德聯運有限公司 - 物流服務的混合動力中型貨車 標克塑膠五金有限公司 - 塑膠及金屬製品派遞服務的混合動力中型貨車 醫臣藥業有限公司 - 運送醫藥產品的混合動力中型貨車 唐順興家禽香港有限公司 - 熟食家禽運輸服務的混合動力中型貨車 惠民園園藝及工程有限公司 - 園藝服務的混合動力中型貨車 怡生花園有限公司 - 園境及園藝服務的混合動力中型貨車 |
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三菱 Fuso Canter Eco Hybrid 7.5噸混合動力貨車
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敦豪國際速遞(香港)有限公司 - 物流服務的混合動力中型貨車 嘉里配送(香港)有限公司 - 物流服務的混合動力中型貨車 安美德環保科技有限公司 - 運輸回收物料的混合動力中型貨車 太古飲料有限公司 - 運送飲料的混合動力中型貨車 YKK香港有限公司 - 拉鏈派遞服務的混合動力中型貨車 |
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公共巴士 |
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恆寶旅運有限公司 - 旅遊巴士租賃服務的混合動力單層巴士 華國旅運有限公司 - 旅遊巴士租賃服務的混合動力單層巴士 |
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公共小型巴士 |
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大叁有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 香港都會巴士有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 添慧有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 人人汽車有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 |
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Chan Siu Ying - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 松安公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 連勝有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 Goden Par Co - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 開英公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 雄基公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 梁錫照 - 紅色小巴服務的混能公共小巴 馬瑞興 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 萬昇物流有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 南記運輸有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 薄扶林小巴有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 駿億(亞洲)有限公司 - 綠色專線小巴服務的混能公共小巴 |
正進行試驗產品的資料:
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車輛類別 |
型號及試驗產品資料 |
受資助者及試驗 |
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私家巴士 |
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香港科技園公司 - 穿梭巴士的太陽能空調系統 |
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公共巴士 |
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東僑客運有限公司 - 過境巴士服務的電動變頻空調系統 迅捷旅遊巴士有限公司 - 學校巴士的電動變頻空調系統 捷迅旅運有限公司 - 學校巴士的電動變頻空調系統 |
正進行試驗產品的資料:
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試驗產品資料 |
受資助者及試驗 |
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天星小輪有限公司 - 渡輪的柴油－電力驅動系統 |
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天星小輪有限公司 - 用於渡輪的海水簾式廢氣洗滌器 |
受資助者須按資助協議訂明的條件，對獲批的綠色創新運輸技術進行試驗。為確保試驗符合協議內經批准的條件及在試驗期間驗證新技術的環境效能，政府已聘用獨立第三方評核者監察試驗和評估有關綠色創新運輸技術在試驗期間的運作表現，並與傳統產品作比較。如欲選擇並下載有關的試驗報告，請點擊以下連結。
應用申請
「應用申請」的申請者須為現有運輸業營運商，以香港為業務基地（包括跨境運輸），並且：
* : 新能源運輸基金下的「關連公司」是指： |
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「應用申請」支持廣泛應用符合以下條件的綠色創新運輸技術：
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只有在《應用申請資助產品型號清單》上的產品才會獲批出「應用申請」的資助。可獲發資助的商用運輸產品包括：
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只有在《應用申請資助產品型號清單》上的產品才會獲批出「應用申請」的資助。現時新能源運輸基金督導委員會 (下稱「督導委員會」) 未有建議將任何技術或產品納入清單內。
政府會聘請技術顧問，發展一套快速篩選的測試方法，審核經「試驗申請」項目證明相對成熟並適合本地使用的技術但未曾在「試驗申請」下試驗的產品。
有關技術／產品類別的產品供應商須自費測試其產品，並向環境及生態局(環境科)提交測試報告。環境及生態局(環境科)會審視報告，並在徵詢督導委員會的意見後，將通過測試的產品型號納入《應用申請資助產品型號清單》，供申請者選擇。
[將視乎督導委員會日後提出的建議而公布《可受應用申請資助產品型號清單》。]
就「應用申請」而言，基金只會資助擬使用的綠色創新技術產品的硬件資本費用，包括安裝費（如適用），但不包括相關的經常開支。
政府在諮詢督導委員會後會訂定資助上限，在這些限制下，每位申請者可以提交多於一份申請，以使用不同的技術或於同一份申請中使用由不同產品供應商就同一技術提供的產品。每位申請者及其關連公司就「應用申請」獲發的資助總額上限為1,200萬元。此上限不可與「試驗申請」的資助上限合併計算，反之亦然。
[如有技術或產品獲批准納入《應用申請資助產品型號清單》，將視乎督導委員會的建議而公布每項技術的「應用申請」資助水平。]
[如有技術或產品獲批准納入《應用申請資助產品型號清單》，將視乎督導委員會的建議而公布每項技術的「應用申請」限額。]
待督導委員會就納入《應用申請資助產品型號清單》的技術或產品類別提出建議後，「應用申請」便開始接受申請，屆時亦將會提供相關文件，例如應用申請指引、應用申請表格等。
申請獲批准後，申請者（即受資助者）必須與政府簽訂協議，並須遵守所有協議條款及條件，以獲取「應用申請」的資助。如有技術或產品獲批准納入《應用申請資助產品型號清單》，基金會提供協議樣本，以供參考。至於成功申請者與政府簽訂的最終協議，政府可因應個別申請的情況及督導委員會的相關建議而修改協議條款。
申請宗數和產品數量摘要將待有申請獲批後公布。
由於技術多元化和持續發展，基金已成立了一個新能源運輸基金督導委員會(下稱「督導委員會」)，就每宗申請的資助審批事宜作出評估，並向政府提供意見。督導委員會主席由非政府人員擔任，委員包括運輸業界選出的代表、綠色創新運輸技術的專家和學者，以及相關政府部門的代表。請按以下連結瀏覽督導委員會的委員名單。
督導委員會就新能源運輸基金的申請作出評估，並向環境及生態局(環境科)提供意見。督導委員會的職權範圍如下：
- 釐定有關申請資格和資助上限的資助規則，以處理及審批新能源運輸基金的資助申請；
- 根據相關指導原則／資格準則，就以下各項加以考慮及提出建議：
- 申請應否獲批准；
- 如建議批准申請，應批准的資助額為何；以及
- 批准申請的條款及條件（如有）；
- 申請應否獲批准；
- 考慮提供資助的相對優先次序；
- 檢討獲批申請的結果；以及
- 在受資助產品的持續使用情況有變時，收取申請者的報告。
| 31.3.2023 | 新能源運輸基金批出第三十八批試驗綠色創新運輸技術的申請 | |
| 31.3.2023 | 政府委任第七屆新能源運輸基金督導委員會成員 | |
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23.12.2022 |
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21.9.2022 |
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1.6.2022 |
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9.2.2022 |
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7.10.2021 |
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30.6.2021 |
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1.4.2021 |
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29.3.2021 |
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20.11.2020 |
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16.10.2020 |
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29.5.2020 |
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13.12.2019 |
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19.7.2019 |
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1.4.2019 |
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26.3.2019 |
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17.12.2018 |
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30.8.2018 |
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16.5.2018 |
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31.1.2018 |
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11.10.2017 |
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31.5.2017 |
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23.3.2017 |
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28.2.2017 |
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27.10.2016 |
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30.6.2016 |
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24.2.2016 |
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22.9.2015 |
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10.6.2015 |
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25.3.2015 |
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12.3.2015 |
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22.10.2014 |
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6.6.2014 |
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18.2.2014 |
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10.2.2014 |
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18.10.2013 |
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21.6.2013 |
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15.3.2013 |
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1.3.2013 |
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31.1.2013 |
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1.11.2012 |
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24.7.2012 |
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22.6.2012 |
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9.2.2012 |
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12.10.2011 |
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31.3.2011 |
環保署已發出有關申請基金資助簡報會的邀請信。欲參與的運輸營運商及相關人士可在2011年4月6日或之前將邀請信中的回條傳真至環保署報名。 |
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30.3.2011 |
向運輸業界及有關人士介紹基金申請資格及手續的兩場簡報會，將於2011年4月11日[英文]和2011年4月12號[粵語]上午10:30至下午12:30在牛池灣文娛中心舉行。 |
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29.3.2011 |
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21.3.2011 |
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